ರಬ್ಬರ್ ಐಸೋಲೇಶನ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಎರಡು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು: ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು (ಐಸೊಲೇಟರ್‌ಗಳು) ಮತ್ತು ಡ್ಯಾಂಪರ್‌ಗಳು.ಮೊದಲನೆಯದು ಕಟ್ಟಡಗಳ ಸತ್ತ ತೂಕ ಮತ್ತು ಭಾರವನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎರಡನೆಯದು ಭೂಕಂಪದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ವಿರೂಪತೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಭೂಕಂಪದ ನಂತರ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವಲ್ಲಿ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಭೂಕಂಪದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಂಟಾಗುವ ಬರಿಯ ಅಲೆಯು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಪಾರ್ಶ್ವವಾಗಿ ಎಳೆಯಲು ಕಾರಣವಾಗುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.ನಮ್ಮ ದೇಶದ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ, ರಬ್ಬರ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಲಂಬವಾದ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಖಚಿತವಾಗಿ ಇರಿಸಿದಾಗ, ಸಮತಲ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ರೇಖೆಯು ರೇಖೀಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಸ್ಟರೆಸಿಸ್ ಕರ್ವ್‌ನ ಸಮಾನವಾದ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಅನುಪಾತವು ಸುಮಾರು 2% ಆಗಿದೆ;
ರಬ್ಬರ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ, ಸಮತಲ ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಹಿಸ್ಟರೆಸಿಸ್ ಕರ್ವ್‌ನ ಸಮಾನವಾದ ಬಿಗಿತವು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಭೂಕಂಪದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಕ್ತಿಯ ಭಾಗವು ರಬ್ಬರ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಶಾಖ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಗುತ್ತದೆ;ರಬ್ಬರ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ, ಸಮಾನವಾದ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಅನುಪಾತವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಸಮಾನ ಬಿಗಿತವು ಸಮತಲ ಸ್ಥಳಾಂತರಕ್ಕೆ ವಿಲೋಮ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.
ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ.ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಇಡೀ ಸೇತುವೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಬಳಸುವಾಗ, ಅನುಗುಣವಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಇಡೀ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ಯೋಜನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿತ ಲ್ಯಾಟರಲ್ ಬೆಂಬಲ ಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.ಈ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ರಬ್ಬರ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಸ್ಥಳಾಂತರವು 271 ಮಿಮೀ ಆಗಿದೆ.
